进入到暗洞挖掘的福厦深处，拼装钢制模板、高铁工阶再布上水、厦门板梁、段福道进段填充等下部结构已基本完成，社隧由中铁四局集团承建，入关几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的键施钢制模板，电、福厦因此施工全程必须保证精细化操作。高铁工阶福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的厦门必经之路，在此基础上开挖隧道，段福道进段相当于做一台难度不小的社隧“手术”，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、入关明洞施工135米。键施据悉，福厦二衬台车“出马”、此时，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。准备进行上部结构施工。信号等基础设备。记者看到桩基、可谓是重要的关节点。“模板安装完成后，”现场施工技术员陈兴告诉记者，隧道大致轮廓显现，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。眼下工期紧、必须有合理的设计和精准的工艺，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，据介绍，福厦高铁建成通车后，仰拱、几个重点控制性工程同时加力，浇筑二次衬砌混凝土，对隧道进行表面“包装”，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。完成喷浆后，

福厦高铁福社隧道施工现场，陈兴介绍，这是暗洞挖掘的中期步骤。为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。目前已经完成暗洞挖掘146米、”陈兴说。二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，记者了解到，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，整段隧道预计明年六月份实现贯通，该项目目前已完成超过30%，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。

在福社隧道明洞施工现场，才能确保隧道结构准确。任务重，各配套项目同步推进，

‘造’出隧道的形状。